Jagad.id – Biaya Ekspor 1 Kontainer. Mengekspor barang lewat kontainer ialah praktek umum dalam perdagangan internasional, yang memungkinkannya usaha mengirim produk dengan jumlah besar ke pasar global. Tetapi, tentukan ongkos export satu peti bungkus dapat menjadi sulit, karena mengikutsertakan beragam factor dan pemikiran. Pada artikel berikut, kami akan mengeksploitasi elemen khusus yang berperan pada ongkos export peti bungkus dan berikan wacana untuk pahami ongkos yang terturut.
Berapa sih Biaya Ekspor 1 kontainer?
Dengan pahami dan pelajari dengan cermat penghitungan ongkos export, saya percaya beberapa pelaku bisnis akan raih keberhasilan di dunia exportir. Maka dari itu, saat sebelum masuk ke dunia pengangkutan barang ke luar negeri, penting untuk ketahui ongkos apa yang hendak dikenai saat pengangkutan.
1. Biaya Pengiriman dan Pengangkutan Kontainer
Elemen ongkos khusus untuk mengekspor peti bungkus ialah ongkos pengangkutan peti bungkus. Ongkos ini tergantung pada beberapa faktor seperti arah, lajur pelayaran, ukuran peti bungkus, berat, dan karakter barang yang dikirimkan. Ongkos pengiriman umumnya didasari pada biaya per container (20ft atau 40ft) atau per ton ekspedisi, dengan pertimbangkan volume atau berat ekspedisi.
2. Dokumentasi dan Ongkos Pabean
Mengekspor barang membutuhkan dokumentasi khusus, termasuk bill of lading, sertifikat asal, faktur komersil, dan document berkaitan kepabeanan yang lain. Ongkos yang berkaitan dengan dokumentasi, termasuk ongkos penyiapan, klarifikasi, dan pemrosesan, bervariatif bergantung pada negara arah dan kesukaran pengangkutan. Disamping itu, ongkos bea cukai, bea, dan pajak kemungkinan berlaku, bergantung pada ketentuan import negara arah.
3. Ongkos Transportasi dan Logistik
Membawa peti bungkus dari asal ke dermaga dan dari dermaga arah di titik pengangkutan akhir mengikutsertakan beragam ongkos logistik. Ini termasuk transportasi darat, service truk atau kereta api, ongkos pengatasan, ongkos tambahan bahan bakar, dan ongkos dermaga. Jarak di antara asal dan arah, dan infrastruktur dan efektivitas jaringan transportasi, berpengaruh pada ongkos ini.
4. Asuransi
Exportir kerap pilih asuransi ekspedisi laut membuat perlindungan barang mereka dari kehilangan atau kerusakan sepanjang transit. Ongkos asuransi dihitung berdasar nilai barang yang dikirimkan, model transportasi, tingkat pertanggungan yang dibutuhkan, dan resiko berkaitan. Disarankan untuk konsultasi dengan penyuplai atau broker asuransi untuk tentukan pertanggungan yang sama sesuai dan ongkos berkaitan.
5. Pengepakan dan Pemuatan Kontainer
Pengepakan dan pemuatan peti bungkus yang pas penting untuk pastikan keamanan dan kredibilitas barang sepanjang transit. Ongkos yang berkaitan berbahan pengepakan, penyelamatan ekspedisi, dan tenaga kerja pemuatan peti bungkus perlu diperhitungkan. Praktek pemuatan peti bungkus yang efektif menolong mengoptimalkan pendayagunaan ruangan dan meminimalisir resiko kerusakan, hingga memaksimalkan ongkos.
6. Biaya Tambahan dan Ongkos Lain-Lain
Kemungkinan ada ongkos tambahan dan ongkos lainnya yang bervariatif bergantung pada kondisi khusus pengangkutan. Ini bisa termasuk tapi tak terbatas pada ongkos penyimpanan, demurrage atau ongkos penahanan untuk pemakaian peti bungkus yang diperpanjang, pemeriksaan pabean, syarat karantina, dan kepatuhan pada ketentuan atau sertifikasi internasional.
Kesimpulan
Tentukan ongkos mengekspor satu container mengikutsertakan beragam factor, termasuk ongkos pengangkutan, dokumentasi, ongkos bea cukai, ongkos transportasi dan logistik, asuransi, pengepakan, dan ongkos lainnya. Penting untuk exportir untuk menganalisa tiap elemen secara jeli, pertimbangkan syarat khusus pengangkutan mereka, dan konsultasi dengan pengirim barang, penyuplai logistik, atau ahli industri untuk memperoleh prediksi ongkos yang tepat. Dengan pahami dan berencana pengeluaran ini, usaha bisa mengarahkan komplikasi perdagangan internasional lebih efisien dan pastikan proses export yang lancar dan irit ongkos.
